top of page

PILOTO PRIVADO

​

O curso prático de Piloto Privado visa preparar o piloto-aluno para pilotar aeronaves de forma segura, com as técnicas de pilotagem corretas em condições visuais (VFR) diurnas e noturnas. 

 

Podendo ser cursado para lazer ou iniciação da carreira aeronáutica, o curso visa preparar o piloto para ter sólidos conhecimentos em sua vida aeronáutica.

​

Licença e Habilitação
​

Ao final do treinamento o piloto-aluno obterá uma licença de Piloto Privado Avião e habilitação monomotora (MNTE). 

 

Requisitos 
​

Certificado Médico Aeronáutico (CMA) de 2º classe ou superior

16 anos de idade

Ensino Médio completo

O que é o Certificado Médico Aeronáutico (CMA)
​

É um exame de saúde pericial que tem o objetivo de certificar a aptidão física e mental de tripulantes, considerando o exercício de cada função. A certificação médica busca limitar o risco à segurança do voo decorrente de problemas de saúde, tendo validade específica de acordo com a classe, função, idade e outras possíveis condições médicas.

Os requisitos de saúde necessários para obtenção de Certificado Médico Aeronáutico (CMA) podem ser consultados no Regulamento Brasileiro de Aviação Civil nº 67 – RBAC 67, disponível no site da ANAC (vide legislação) ou em PDF abaixo.

​

​

Aeronaves
​

Dispomos de uma frota diversificada para você ter liberdade de escolha em qual aeronave deseja realizar seu treinamento.  Para o treinamento de Piloto Privado avião dispomos das aeronaves:

​

  • Cessna-152 

  • Piper Cheeroke 

  • NE56c Paulistinha

  • Diamond DA-20 (voos noturnos)

  • Arrow III (voos noturnos) 

​​

Treinamento 
​

O treinamento de Piloto Privado Avião tem duração mínima  de 45,3 horas de voo divididas em 6 fases.

​

Fase 1 

Composta por no mínimo 10 horas de voo onde inicialmente  o aluno realiza voos altos tendo o primeiro contato do piloto aluno com o avião, onde ele vai aprender o desempenho e a reação da aeronave em relação aos comandos de voo e realizar seus primeiros pousos e decolagens.

​

Fase 2 

Conhecida como fase de TGL (touch-and-go-landing) esta fase do treinamento é dedicada aos pousos, decolagens, panes simuladas e aperfeiçoamento de manobras e tem duração mínima de 8 horas de voo. A intenção é aperfeiçoar a interação do aluno com o avião, aprendendo a realizar não só pousos e decolagens seguras, agir de forma eficiente em situações anormais. Com êxito nas missões, a última hora desta parte do treinamento é o voo solo, onde o aluno executa decolagens e pousos sozinho no avião. Para o voo solo é necessário ser maior de 18 anos e estar aprovado na banca da ANAC de Piloto Privado.

​

Fase 3

Conhecida como fase de voo de “Aperfeiçoamento” é composta de no mínimo 10 horas. Nesta fase do treinamento o aluno irá aperfeiçoar manobras, pousos e decolagens, simular diferentes cenários de situações e desenvolver mais confiança.

​

Fase 4

Conhecida como fase de voo de Navegações é composta por 10 horas de voo de navegação e divida em 4 voos onde o aluno piloto desenvolve a sua localização aeroespacial, aprende a realizar uma rota com segurança e a se comunicar com diferentes órgãos de tráfego aéreo. Vale ressaltar que os tempos levados em taxiamento com as aeronaves não contam para totalidade das horas da fase apresentada. 

​

Fase 5

Composta por no mínimo 4 horas de voo, o voo noturno é o momento em que o aluno aplica os conceitos vistos na fase de navegação visual diurna para um o voo visual noturno, basicamente é uma adaptação ao voo noturno, aos efeitos de percepção que a noite proporciona e sua operação. 

​

Fase 6

Última fase do curso de Piloto Privado Avião. O voo de check. É um voo de avaliação com um piloto examinador credenciado pela ANAC, onde serão realizadas perguntas técnicas sobre a aeronave e o voo e serão avaliadas as habilidades desenvolvidas pelo candidato a licença de Piloto Privado Avião.

​

Após o voo de cheque
​

Após o voo de cheque o até então aluno-piloto passa a ser e ter uma licença de Piloto Privado Avião e habilitação monomotora (MNTE). Para tanto, é necessário o envio de processo junto a ANAC. Se for desejo do piloto, a secretaria do Aeroclube de Eldorado do Sul realiza o processo burocrático.  A validade de cada habilitação é variável.  No caso da habilitação monomotora (MNTE) existe uma validade de 2 anos e ao atingir esse período o piloto deverá realizar uma revalidação desta para continuar voando. Vale ressaltar que a licença de Piloto Privado Avião não permite atividades remuneradas como piloto, para atividades remuneradas é necessária uma licença de Piloto Comercial Avião.

​

GRU - Guia de Recolhimento da União
​

Os pagamentos de taxas ou de valores de qualquer natureza junto à ANAC devem ser efetuados por meio do formulário Guia de Recolhimento da União - GRU. Cada habilitação tem sua taxa atrelada a uma GRU específica.

 

Documentos para matrícula
​

  • RG; 

  • CPF;

  • Título de eleitor;

  • Histórico de conclusão do Ensino Médio;

  • Comprovante de residência; 

  • Certificado de reservista ou alistamento militar (homens);

  • Código ANAC;

  • CMA de 2° classe;

  • 2 Fotos 3x4.

​​

bottom of page